(以上圖片來自福特官方網站)
是的, 又參加了一次 Ford 24hr 試駕體驗, 不過這次主題為：ECO SPORT 甜心開團趣 , 其中限制參加者需為女性駕駛, 本以為無緣參加, 剛好內人對這台都會型SUV有點興趣, 因此變成她報名參加活動, 自己變成小跟班, 在旁邊話燒, 拍照兼付錢的副駕駛.
有鑑於這種打字, 貼照片等瑣碎打雜的事平時已經駕輕就熟, 故內人只要開車, 悠遊以及動嘴巴指使我即可.
本次規劃路徑：新竹出發 -> 南投紫南宮拜拜 -> 日月潭週邊景點以及單車環潭輕鬆騎等一日遊.
來到新竹光復路上小馬(ponyrent)租車, 之前經歷經過：AVIS, IWS 租車公司, 辦理手續算駕輕就熟, 經過點檢後, 馬上出發！
第一關, 載登山車, 這....看來要兩台一起上得喬很久, 加上趕時間又怕弄髒車子, 只好當機立斷至日月潭再租車即可, 別搞壞出遊興致. 後來看到其他網友超強的整理能力可以一次塞兩台, 只能說佩服！佩服！
經由國道3一路往南, 來到清水休息站暫歇片刻, 就先拍拍外觀吧：
這台為入門的時尚型, 因此很多便利的配備皆無, 需要高一級的尊貴型才為標配, 如藍芽, Sync, Keyless, 定速等等, 配備差異請見官方網站：這兒
福特最新世代Kinetic Design, 又稱馬丁頭, 現在就等 Mondeo MK5, Focus MK3.5 在台販售, 整體家族風貌產品線就齊全了
有稜有角, 線條設計的讚, 真是好看的一台車
英明神武馬丁頭
所有燈具皆為傳統鹵素燈泡, 這一型沒有霧燈
都會型SUV, 高度比一般轎車高, 視野好. 車身高寬長：4241×1765×1658mm, 軸距則為2521mm
輪胎 205/60/R16
轉向指示燈的車側後視鏡
外觀沒話說
人見人愛, 難怪江湖人稱時尚小車
上方車頂架, 車頂有五條凸起造型
尾門由此開啟, 按下正方黑點即可, 為側開方式
後廂上與車身同色烤漆的備胎, 看起來有點大鼻子樣
休息夠了, 出發吧
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第一站：紫南宮
一路疾駛, 很快的就到了.
紫南宮WIKI :
凡向土地公借發財金需擲筊杯，第一次獲同意可借六百元，第二次才同意可借五百元，依序類推，最多只能借用六百元做為生意的本，來年若有賺錢即須還本，賺錢後再增添香油錢，口耳相傳下名聞遐爾，紫南宮香火維持不衰.
根據紫南宮廟方表示，求到的發財金一定要全數用完，不限當日使用，也不限制買什麼東西（買什麼都行，就是不能捐回給廟方），原因是這些錢就是要幫忙賺錢回來的，也就是所謂的錢滾錢
有名的紫南宮竹筍造型七星級廁所
男廁所內還弄個噴泉, 觀瀑樓？
趕緊點香祈福
香煙裊裊, 不絕如縷
這人潮沒停過, 大家都想口袋麥克麥克. 或是天上掉下來的禮物
金雞過火爐, 神威加持阿
現在講究環保, 金紙需集中處理
以財求財, 錢滾錢
開運金雞 3600
到此借還錢
在這兒開的彩卷行不知道生意如何
當然, 有人潮就有錢潮, 什麼都賣, 什麼都不奇怪
茶葉蛋用鵝蛋也行...
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第二站：前往日月潭搭乘纜車
沿路風景真是美
遠離都市叢林, 感覺真好
雖然配備 PS 變速箱, 但遇到上下坡加速, 還是切S mode, 手動切換檔比較快.
說著說著, 就到了日月潭纜車站
可以購買九族旅遊套票
有點像竹北高鐵
登高望遠
WoW, 這美景
真的是在台灣沒錯阿！
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第三站：向山遊客中心
之後, 前往日月潭另一邊的向山遊客中心
有名的惠蓀咖啡
向 山中心建築物主要以木紋模清水混凝土為主，並輔以拉預力工法，施作34米跨度預力樑及6米懸臂預力版形塑出半開放式的大空間。以環抱日月潭為意象，由兩棟 彎曲的建築物組成，西側為向山遊客中心、東側的則是日月潭國家風景區管理處。同時為避免阻礙基地後半部眺望日月潭面的視線，兩棟建築屋頂由低到高配置，遊 客可利用屋頂斜坡、或是大跨距的半開放空間眺望日月潭.
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再來看看內裝
一貫的Ford風格, 但此等級方向盤上空空如也, 需尊貴型才有其他按鈕
內裝正面全景, 車室佈局和Fiesta相當類似. 塑膠感太重, 除了方向盤以外, 全部都為硬質塑膠. 
雙筒潛望式儀表板
雨刷撥桿
燈光撥桿
大家都詬病的霧銀邊框, 反光影響後視鏡, 另外那個三角窗原本是讓駕駛人可於轉彎時多些可視角 但邊框這麼厚, 同向的全擋住了阿！立意雖好, 但成效不彰.
駕駛座化妝鏡無燈光照明?
乘客座卻有？
眼鏡盒以及室內閱讀燈切換
配備 PS(PowerShift 6速自手排), 低速仍有些許頓挫感, 起步無法如日系車般線性直接, 要維持一定轉速才能加速順暢. 升降檔仍是在排檔桿上, 操作上不是很直覺.
置物空間要大大按讚, 一大堆置物空間可放阿, 連 city coffee鋼杯都丟的進去, 後面還可以放雨傘
燈光高低調整
煞車踏板
駕駛座座椅可手動六項調整
這等級無中央扶手, 置杯架含後座共三個
同冷氣出風口的問題, 霧銀飾版還是改為鋼烤或是直接給塑膠壓花就好, 大太陽下反差太大很難受, 中間資訊幕幾乎難以識別.
座椅尚稱舒適
只 配有12V電源以及 AUX IN, 除非買到尊貴型才有USB, 藍牙等 SYNC系統. 順道一提, 這台車的充電孔有問題, 換了四, 五台車用充電裝置, 完全不過電, 因此沒辦法裝行車記錄器, 一路開得小心翼翼, 提心吊膽. 不知道是不是被之前試駕者弄壞了, 這次租車人員還說, 連加油蓋卡榫都被弄壞, 還來不及修, 要我們加油小心一點.
乘客座一覽
安全性配備：
6SRS氣囊 + ESP動態穩定系統+ ABS、EBD、EBA、HSA斜坡起步輔助全部為標準配備, 拍拍手, 安全沒話說！
車側氣囊
雙前座氣囊
座椅側氣囊
後座 ISOFIX, 中央三點式安全帶齊備, 這等級少了個中央頭枕
側面看來, 椅背空間還相當不錯
無後座冷氣出風口, 且僅配有單一杯架, 地板中央有凸起
兩邊座椅拉一下此拉柄便可釋放座椅
第一段傾倒
再拉一次, 可將座椅整個拉起
後方為側開方式, 非上掀開啟, 故後方要多留些空間開關門
整個椅背傾倒可到705公升
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第四站：日月潭單車遊
之前因為塞不下兩台登山車, 加上怕弄髒車子, 於是到此處才租車騎乘. 詢問向山遊客中心服務人員後, 告知在旁邊就可以租車騎乘, 或是開車到水社遊客中心也可以租乘, 好處是這兒停車不用收費.
因此, 就到這兒租車囉
本次號稱甜心開團趣, 因此就租了粉紅色的來搭配一下. 
榮列2012年全球10大最美單車道, 當然要來朝聖一番
每每騎不了多久就想停下來拍照
這兒聚集眾多婚攝業者拍攝新人婚紗照, 還得排隊阿
水社壩
遊船也是日月潭風景特色之一
果然美
很快到達水社遊客中心
看到電動車體驗, 真想嚐嚐鮮
可惜單車沒地方寄放, 所以打消開電動車念頭
自行車道上也有不少店家
拍照時, 阿婆親切的招呼, 說明她就是從文武廟搬過來的阿婆茶葉蛋, 年初才在這兒開了這間單車租車店, 有空多多來捧場.
呵呵～知道囉, 下次來交關.
往向山騎回去, 住在這飯店看晨曦, 日落應該愜意吧
想起以前學攝影, 熱血到睡碼頭拍晨昏, 後來到日月潭只為一年一度的萬人泳渡, 但現在應該只想開心玩而已.
好幾年前的照片. XD~
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第五站：桃米村紙教堂
WIKI :
Paper Dome, 是日本建築師阪茂以紙管為建材所設計的一棟教堂，原為了阪神大地震而失去教堂的天主教大阪總教區鷹取教會而設計。之後成為神戶市在地震後社區重建重要的精 神指標。2005年，遷到台灣南投縣埔里鎮新故鄉見學園區重建，並於2014年榮獲普立茲克建築獎。
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逛著逛著, 時間也不早了, 驅車回新竹囉～晚餐
回到新竹, 住家附近吃吃飯, 由於開車, 所以就不來乾杯了！
改到旁邊的原燒補元氣
每次必點牛蕃茄沙拉
櫻桃鴨野菜沙拉
元氣牛?湯
蕃茄海鮮湯
陶燒牛肉漬飯
牛肉拼盤
烤下去
搭配生菜一起吃
結束了這輕鬆行的一天
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結語：
本次油耗, 高速70%, 市區30%, 行駛約400公里, 加油共 32.79公升, 平均油耗12.1 km/l , 個人瞭解內人常常大腳油門 (平時開渦輪車已經習慣一定的加速性), 因此跟能源局測試有些許落差.
優點：
外觀時尚, 內部置物空間多且好用, 安全配備齊全 6SRS + ESP.
缺點：
內裝塑膠感重, 建議升級到尊貴版才有基本便利性設備
動力適合市區代步, 1500cc NA車很難要求加速性, 尤其上坡超車時全油門, 常常無法超越前車, 還是慢慢跟著就好, 要不就得等 fiesta 1.0 ecoboost那顆引擎.
PS變速箱低速還是難免些許頓挫, 轉速拉到2000轉以上方能順暢.
隔音需要加強, 風切聲, 引擎室以及車內共振聲響, 讓車室內一直處於吵雜的環境中, 相對音響音量也得放大才能聽到.
測試高速公路時速100km/hr車室內音量：
因車高關係, 高速切換車道或是經過伸縮縫, 不可避免地會帶來明顯的車身側傾或上下晃動, 對於平衡神經敏銳的我們, 這次兩個人都頭暈了.
記得上次試駕 Kuga 跑同樣路線卻完全沒有這問題, 也因此 Kuga得到家人一致相當高的評價, 如果預算許可, 還是建議升級到 Kuga.
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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.
(chujy) 其他賞車文
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