前言
地處亞熱帶的台灣, 於夏季陽光的照射下, 開車上路常常變成烤人乾般的酷刑, 因此購車時, 隔熱紙的加裝幾乎變成車主必備的標配之一, 一方面是避免酷熱難受, 另一方面也是為了降低受紫外線 UV 照射導致皮膚病變, 但如何選購以及該貼哪種隔熱紙就變成一門顯學.
國內各家廠商對於隔熱紙品牌, 種類以及各式評比已經相當完備, 在同樣等級下隔熱效果差異不會太大, 因此要如何突顯產品, 於紅海市場中殺出重圍, 就得有兩把刷子才行.
這次參加 Mobile01 與舒熱佳 Solar Gard 隔熱紙體驗活動,
全球最頂級！舒熱佳《LX汽車隔熱紙》給你鑽石級保護，試用大隊募集中！
來試看看這家享譽全球前3大的隔熱紙品牌, 且全球僅有3家具備磁控濺射窗膜生產能力的廠商之一，被國際窗膜協會(IWFA)推薦使用的舒熱佳 Solar Gard. 究竟有著什麼樣的特點, 讓它能保有前3大的市佔.
官方網站：舒熱佳隔熱紙 Solar Gard－美國進口世界頂級隔熱紙
使用 Solar Gard 舒熱佳 鑽石LX70 前檔成果示意圖
先來看看這次準備要換貼的車輛, 小改款 Mercedes-Benz W204, 購入後使用剛好6年, 當初隔熱紙選擇是在台灣相當普遍的 3M 大廠, 型號 M70.
以3M M70這張隔熱紙的知名度以及使用網友應該相當多. 網路也相當多使用心得, 相關資訊：M70
主要規格：
會使用 M70這款隔熱紙, 個人考慮主要的幾個特點：
1. 無金屬鍍膜不擋GPS, eTAG
2. 透光度70%, 這點個人的堅持, 夜晚的行車安全影響甚大, 寧可少一些隱密性, 但周遭的可視性要達到一定程度, 為了降低眼睛的負荷也為了其他用路人的安全.
3. 隔熱效果具一定水準
4. 五年保固
3M M70 前檔, 日夜由車內往外觀看景象, 可以看到幾乎沒啥光線的地下室, 對於周遭影像也能有一定水準的可視性.
而這次參加 Solar Gard 鑽石LX系列試用, 也是考量一些特點, 以同樣透光度70% Solar Gard LX70 vs 3M M70來說：
1. LX70 使用金屬成分的基材, 對於熱能的隔絕方式為反射式, 有別於 3M M70 奈米陶瓷技術基材, 使用的方式為吸熱式.
兩者隔熱主要差異在於：金屬成份將熱能直接反射於外界, 而非吸熱式將熱能除放於前檔玻璃上.
2. 總隔熱率 ( TSER : Total Solar Energy Rejected) LX70 約 55% > 3M M70 50%
總隔熱率 TSER 可看看這篇：Difference between IR Rejection and TSER
紅外線約佔太陽能的53％。太陽能的其餘部分來自可見光（44％），一小部分來自紫外線（UV）（3％）。所有這三個領域構成了所謂的太陽光譜，而它們的組合能量便是Solar Energy總和。 因此，在提出散熱要求時，應該考慮Solar Energy總量（UV +可見光+ IR）。 故總隔熱率（TSER）是描述被遮擋或被拒絕通過窗戶的 Solar Energy總量（UV +可見光+ IR）的度量。
很多隔熱紙商家網站都不標 TSER, 其實對於消費者而言, 這才是該隔熱紙隔熱效果的指標. 也才不會讓消費者誤以為其中有了隔絕的 99%的 UV（也只佔了 Solar Energy 小部份而已）就代表了整體隔熱效果, 結果購買使用後卻又不如預期, 導致和商家之間有所誤會.
3. 隔熱紙厚度 3 mil：LX70 3mil > 3M M70 2 mil 防爆效果佳
4. 無毒！無毒！無毒！這很重要, 尤其台灣號稱全世界洗腎第一國家！很多商家不太管隔熱紙內部成份是否影響人體健康, 但車室內皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等含有甲醛、苯、二甲苯等有毒氣體，對人體肝、腎、呼吸系統、造血器官、免疫功能等會造成嚴重危害, 但 Solar Gard 有著『低揮發性有機化合物的排放產品』證書, 且符合四大環保機構認證, 從基礎上做到產品令人安心, 也是相當重要的部份.
考量到上述的幾項特點, 因此就開始來嘗試看看 Solar Gard LX鑽石系列是否真如網站上所稱, 就讓我們看下去.
=================
安裝暨隔熱測試
如約定時間來到竹北國泰汽車玻璃
其實來新竹總共去過四間店面貼過隔熱紙, 各有所不同風格以及態度！弘群, 友利, 展興以及這次的國泰. 這些店家都已經是老店, 做事都有自己的一套標準, 所以施工方式以及注意特點也都有一定水準, 只看網友喜歡去哪兒或是有粉絲團, 車友俱樂部等推薦就可以有相當口碑行銷, 生意也都很好！
進門就看到 Solar Gard 之前的行銷廣告.
這張圖就可以說明 Solar Gard的特點, 而店家內還有不少後檔貼紙, 剛好看到自己後檔貼的那一組！
趁著店內滿滿的新車正在貼隔熱紙, 老闆娘以及業代先來介紹這次 Solar Gard LX70 隔熱紙的差異.
拿出 Solar Gard LX70 以及 3M M70 放上加熱裝置, 兩邊同時開起加熱裝置, 很明顯的, Solar Gard LX70 人體熱感受溫度上的確比較低一些.
查驗一下 UV紫外線, VL透光度以及紅外線IR, 符合規格.
就這樣而已？
老闆娘說得很直白：你們科學園區工作的人很喜歡量化, 什麼都要有數據, 所以剛剛使用人體熱能體驗肯定是滿足不了你, 於是她就吩咐夥計們, 去樓上搬出這箱科學麵......是要請我先吃科學麵吃到飽再探究宇宙奧秘嗎？
阿, 不是啦！是要測試不同隔熱紙的反射以及透射溫度差異阿！
測試很單純, 直接加熱, 透過隔熱紙, 觀察車內(直射溫度)以及車外(反射溫度)差異, 以此驗證該隔熱紙的反射以及吸熱效果.
左邊先放 3M M70無金屬粒子, 右邊為 Solar Gard LX70
同時加熱, 很快的！可以看到:
1. 反射溫度(車外), 左邊 3M M70外部溫度32.5 < Solar Gard LX70 34.5度. 這說明了：（差異兩度）
Solar Gard LX70 將大部分的熱能反射出車外, 而 M70則將熱能吸收於隔熱紙上, 因此 Solar Gard 車外反射溫度高, 有效隔絕熱能進入車室內.
2. 直射溫度(車室內), 左邊 3M M70外部溫度28.5 > Solar Gard LX70 27.5度. 這說明了：(差異一度)
Solar Gard LX70 將大部分的熱能反射出車外, 可保有車室內較低的溫度. 因此可降低太陽熱輻射以及熱傳導的影響, 讓車主能在同樣感光度下, 保有涼爽以及安全的車室空間, 環保節能又安全！這就是這張隔熱紙的效果之所在.
而 Solar Gard 不只有 LX鑽石金屬系列, 也有奈米圖層 UP 產品, 厚度較薄 2.0 mil, 也可避免擋 eTAG/GPS等產品. 但總體隔熱率就比不上 LX了.
其他系列產品也供參考, 可考慮車側或是天窗等
終於, 商家忙完一台, 終於要上場貼 Solar Gard LX70了.
=================
施工
拆前檔隔熱紙是很麻煩的一件事, 就靠純熟的工作人員細心的施作, 等等拆完後在玻璃上噴的是什麼東西？
這就又是個貼心的設備, Solar Gard專用除膠劑！是的, 特點除了移除前檔隔熱紙後的殘膠外, 重點是：它也是無毒認證的！
什麼～連這也考慮到了！
是的, 既然 Solar Gard 隔熱紙都做到無毒, 當然, 移除殘膠噴劑也得做到無毒, 這不僅對於施工店家工作人員可避免職業傷害, 更對於車主長期在車室內也能隔絕吸進化學物質. 從小地方著手, 可謂處處細心.
看著殘膠部份逐漸退去, 終於可以開始施工了
問了老闆娘, 由於 Solar Gard 厚度達到 3mil, 比起其他競品的旗艦隔熱產品只有 2mil來說, 施工難度上提高不少, 因此一般店家不太願意做, 一方面是施工需要技術, 另一方面是需要時間, 要知道貼隔熱紙最重要的就是跟時間比賽, 越短時間能做越多台數, 當然能賺得越多, 但是如果真的要突顯技術, 挑戰 Solar Gard隔熱紙是他們老店一定要做的事.
看看師父熱塑以及邊條切割都相當細心
的確, 貼過四家店, 3M M70, FSK F70等產品, 師父皆能在短時間完成, 但是事後品質卻還是有參差不齊, 也因為這樣, 讓我有一張隔熱紙換家店拔掉重貼的經驗 Orz...
要貼 Solar Gard LX70 真的很搞剛阿！3 mil 厚度, 甩起來跟厚紙板的感覺有像
一一檢視個細節, 貼隔熱紙就是這樣, 寧可事前多花些時間檢查, 也不要顧客回去後發現有異常, 要回店家重新整理或是重貼.
等著等著！即將完工～感謝業代幫我監工 XD~
剛好看看前面那台 Honda CR-V 5代也來貼, 蠻帥的！
終於, 貼完！四周也塞滿了報紙, 陸續吸乾隔熱紙與玻璃間的膠, 師父檢查完畢後, 準備回家去.
=======================
戶外測試
當然是往山上衝阿. 一路上Solar Gard LX70 的透光度 70% 如同以往一般, 清晰可見, 眼睛負擔相當小, 隔熱效果比起之前的 M70好. 即使夜晚下山, 周遭仍是一目了然. 保護自己與他人的安全.
和之前 3M M70比較示意圖：
上為 3M M70, 下為 Solar Gard LX70
上為 3M M70, 下為 Solar Gard LX70
上為 3M M70, 下為 Solar Gard LX70
前檔 Solar Gard LX70, 車身 Vkool. 個人喜歡 Solar Gard有些偏暖色調, 如同現在手機上的護眼模式, 將藍光盡量濾除, 讓眼睛能舒適的觀察周遭景象. 尤其長途開車很需要這種透光度以及暖色調的隔熱紙！
正常陰天行駛於路上, 也能看的相當清楚, 眼睛完全無負擔.
自家地下室往外看去, 燈光即使不強, 看起來也可以像白天一樣明亮. 很好！這產品如預期一般的好.
當然, 很多車主貼隔熱紙都是白天前往, 貼的時候都相當清晰, 從車內看都沒問題. 但只要到了晚上, 就會知道看不太清楚周遭事多麼危險的事！尤其鄉下或是山路燈光不明之處更是如此.
奇怪的卻是, 車主不去重貼隔熱紙, 而是到處問那裡可以改裝高亮度的車燈或是霧燈, 結果往往改成打鳥燈而不自知, 不僅影響用路人, 被人檢舉還得去拔掉重新驗車, 簡直本末倒置！
加上人手一機, 長時間使用手機也導致眼睛病變年輕化, 而法規也規定沒有透光度70%, 基本上也是違法, 所以為了行車安全, 還是乖乖用至少透光度70％以上的產品吧.
要說貼透光度 25％ 的車主還看的清楚, 我只能說：佩服！佩服！
Solar Gard LX70 雨天夜晚的行車視野, 真的至少該有這種清晰度才對.
剛貼完的注意事項：
由於3 mil 厚度, 水氣消失較慢, 有些注意事項要遵守
貼完隔熱紙交車日後，車窗上會有許多小氣泡以及黏膠、水痕, 隨著霧氣蒸發，這些氣泡和痕跡也會慢慢消失，時間約為三天至一星期不等，依隔熱紙材質及乾燥時間而定。
前檔下方還真是不少水痕阿. 另外, 應避免使用電動除霧線及洗車, 也應避免吸盤吸在網點與隔熱紙的交接處，確保隔熱紙與車窗的貼合度.
這些都是剛貼完隔熱紙需要注意的事項, 避免隔熱紙尚未牢固就遭受破壞.
好的！為了消除水痕, 即使公司有室內停車場, 還是一整個禮拜開到頂樓去曬太陽. 就我一台 Orz....果然是不得不的action.
===============
結語
這次試用了 舒熱佳隔熱紙 Solar Gard－美國進口世界頂級隔熱紙鑽石 LX70系列
個人體驗後的成果是正面的, 給予這家廠商高度肯定.
尤其其產品皆為美國製造進口, 不會有掛羊頭賣狗肉等問題發生.
看看這家廠商的背後集團：法商Saint-Gobain集團旗下的子公司，總部設立於美國聖地牙哥. 國際公認的全球居住和建築市場的領導者。且在全球擁有量子膜(Quantum)、舒熱佳(SolarGard)、全景(Panorama)等國際品牌。
加上敢在網站直接寫名四大環保機構認證無毒產品, 沒有三兩三不敢上梁山. 在美國要不就被消費者告到脫褲都賠不完. 而 Solar Gard 擁有美國皮膚癌基金協會的認證外，經美國綠色標準協會監測，舒熱佳建築隔熱紙能夠降低 30% 的建築物碳排放量，而舒熱佳汽車隔熱紙也能夠有效減少碳排放，對地球環境產生積極影響，達到ISO14040和14025品質標準。
如同 Volvo 以往主打 Clean Zone無毒車室, 相信是相當多好爸爸/媽媽對於孩子的體貼所作的選項
總隔熱率 TSER, 相對於 3M M70, 的確有較好的表現.
LX70 透光度70%
雖然法規有規定至少透光度70%以上, 但國人仍喜歡「別人看不見我, 但我能看得見其他人」 的心態, 作為個人隱私優於行車視野, 而決定選擇透光度低的產品.
基本上, 大概都看到類似詢問：哪裡可以改裝 HID/LED產品的文章, 底下回應一定是：你要不要先去撕掉隔熱紙！
當然, 選取隔熱效果佳, 透光度低, 隱密性高的隔熱紙是國人所愛, 但優先順序是否應該轉換為視野清晰 > 隔熱效率 > 隱密性較佳.
Solar Gard LX70是一款絕佳的產品, 希望透過這樣的經驗分享文, 也讓網友體驗到 LX70, 其實就是你該選擇的那個產品！
本文為參加舒熱佳汽車隔熱紙試用活動分享.
若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~
至於性能或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄, 僅供各位網友參考.
(chujy) 其他文章
==============
其餘附註事項：
隔熱紙探討1
裝貼隔熱紙後，除霧線最好一個月內不要使用，否則隔熱紙容易氧化，如果你怕忘記或不小心誤觸開關，建議你把除霧線插頭先拔掉，一個月內再插回去。
如果提早使用，隔熱紙容易氧化！
隔熱紙探討2
車窗玻璃隔熱紙出現一點點破洞的痕跡。這個問題大部分出現在駕駛座，乘客座次之。這是因為安全帶放太快，金屬釦環快速彈到玻璃所致，有此問題的車友，建議放安全帶斯文一點。
隔熱紙探討3
隔熱紙裝貼，過一段時間後，發現車窗有一條一條直的刮傷痕跡，此乃為車子內水切橡膠條附著灰塵，與隔熱紙磨擦所致，有些車廠會把內水切橡膠條稍為削掉一些，因為沒貼紙的車子，久了會磨傷玻璃。
隔熱紙探討4
大部分休旅車，玻璃除前檔與駕駛座，副駕駛座車窗玻璃是透明的，其餘皆為染色玻璃，染色玻璃只能阻隔部分太陽可見光熱源，無法阻隔大部分之紅外線熱源。可於染色玻璃部分加裝隔熱紙，來達到隔熱之效果，但加裝隔熱紙只能加深染色玻璃之深度，無法改變玻璃底色。
隔熱紙探討5
太陽熱源，主要由三種成份組成
一‧紅外線佔53%~54%
二‧紫外線站3%
三‧可透視光站43%~44%
一般隔熱紙所標示的隔熱率，大部分以紅外線為主，其實隔熱紙深一點有其先天優勢，仿間隔熱紙很少有標示總隔熱率，透明隔熱紙總隔熱率很難超過60%，深色隔熱紙總隔熱率要超過70%易如反掌。紫外線會傷害皮膚，所有隔熱紙隔紫外線幾乎都是99%
隔熱紙探討6
消費者大部分只注重隔熱紙之內反光，而忽略隔熱紙之外反光，一般全反光(鏡面)之隔熱只裝貼後，左、右兩側及後方之車子常因外反光太強，而影響開車之視覺安全，這就是所謂的光污染。
隔熱紙探討7
車子如果只貼車身，不貼前檔，一般店家都會在前檔上緣加貼一條5到6寸的隔熱紙來隔光用，有些車主會要求貼低一點，其實貼太低因上下層光線有段差距，開車視線反而不好，建議依身高當場和店家師傅測試你最理想高度，或整塊前檔全部貼起來就沒事。
隔熱紙探討8
有很多車主坐在駕駛座往前看，會發現冷氣出風口有倒影，淺色內裝特別嚴重，對此現象特別敏感的人，如果要貼前檔，建議選擇低內反光之隔熱紙，最好內反光在10%以下(一般玻璃內外反光為7%~9%)，如再不能適應建議儀表板上加一個避光墊就沒事
隔熱紙探討9
一般消費者，都只知道要求隔熱紙要貼低內反光產品，這個觀念並沒錯，但是大家忽略一點，內反光親身體驗時，產品深淺佔很大的因素，譬如深色隔熱紙垂直放一張白色影印紙，不管隔熱紙用儀器測出來內反光數據是多少，一定會感覺倒影很強，所以內反光對淺色內裝車子影響特別大‧
隔熱紙探討10
如果有下列考量的車主，建議裝貼前檔時先告知店家，否則可能會有後遺症
1.車上有使用GPS導航
2.紅外線車庫遙控
3.數位電視室內天線
4.高速高路電子收費
5.車上使用反雷達
有以上考慮時，前檔隔熱紙最好使用沒有金屬成分之材質。
隔熱紙探討11
隔熱紙依製造廠的技巧不同，隔熱方式大概可分為下列幾種
1.吸熱式：將太陽熱量吸收在玻璃內，本方法用於不影響通訊系統、衛星導航……但隔熱效果較易衰退。
2.反射式：為大部分金屬膜之隔熱紙用此方法，叫易干擾電磁波，但隔熱持久性較佳。
3.阻絕式：如水泥牆，隔熱效果每年相差不超過0.5%，此方式隔熱效果最不會衰退，
為避免為特定商品宣傳，不在此將品牌舉例說明。
隔熱紙探討12
現在車主很喜歡在前擋加貼一層高透視隔熱紙，但是有很多人貼完前擋後，常常發現看出去的視覺和想像中有點差距，有的如毛玻璃，有的有水波紋，甚至於有地上的直線變彎曲，其實前擋愈透明問題愈多，市面上大家念的出來高知名度產品都出過問題，反而是透視度在40%~60%的產品問題比較少。
隔熱紙探討13
一般車主常常會反應前擋炫光問題，其實隔熱紙要防止炫光透光率應該在30%左右最佳，但30%透光率的隔熱紙貼前擋，如果眼睛不好的人(老花眼最明顯)，晚上和下雨天開車有看不出去的可能，所以如果需要有點隱密的車友，比較建議選用透光率40%左右的隔熱紙貼前擋。
隔熱紙探討14
現在裝ETC的車子越來越多，一般車主認為隔熱紙主要隔紅外線熱源，而目前台灣ETC收費系統也使用紅外線系統，前擋貼隔熱紙會影響ETC收費系統，其實目前市售的前擋隔熱紙應該都不會影響ETC系統，其原因是隔熱紙主要隔近紅外線熱源，而一般紅外線系統的儀器是使用遠紅外線，所以貼前擋可以不用考慮到ETC的接收問題。
隔熱紙探討15
台灣天氣非常悶熱，有些車主貼完高透視產品會反應隔熱效果沒有想像中完美，其實隔熱紙有總隔熱率問題，透光率70%以上產品，總隔熱率不可能超過60%，但是前擋隔熱紙有安全性考慮，消費者需要衡量自身的狀況和需求做取捨，才是正確的做法。
汽車外型結構如鐵皮屋，車子貼隔熱紙不是萬能的，貼隔熱紙只能增加冷氣的冷房效果，沒辦法進入車子完全不熱
隔熱紙探討16
一般車主都認為，隔熱紙的透光率和清晰度成正比，其實不完全正確，某些隔熱紙製程管制不良，透光率很高，看出去也模模糊糊的，我們只能說隔熱紙的透光率和隱密性成反比，透光率越高，由外往內看會越看的進去，反之透光率低，越看不進去這觀念是正確的，當然和車子內裝的深淺也是有關係的
隔熱紙探討17
有某些車主，會要求隔熱紙貼完後，完全看不到一顆砂粒，其實是不可能的。隔熱紙做出來還沒貼在玻璃上注意看就會有少數幾顆砂粒，就跟LCD面板一定範圍內容許3顆光點要算良品一樣。加上台灣並沒有像台積電的無塵室施工環境，只有密閉室施工環境，多少有點灰塵，隔熱紙撕開就會產生靜電，會吸附車上及空氣中的灰塵，就算是真的無塵室施工，隔熱紙本身也沒有一顆砂粒，玻璃也要全部拆下來貼，人也要穿防塵衣防塵帽才有可能貼到完全沒砂粒，如此貼完一輛車的隔熱紙可能要價幾十萬。所以貼隔熱紙只能說儘可能減少砂粒的產生，不能說完全沒有一顆砂粒，最多只能說砂粒越少的人技術越好。
隔熱紙探討18
建議車主選購之要訣
1.熱隔絕效果:
大部分品牌在隔熱、隔紫外線及隔光率都具有一定的阻絕效果，建議準車主大可不必在細微差距上過於斤斤計較，而應以整體的隔絕效果來評估。
2.行車視線:
每位準車主的視覺能力不一(近視、對於晚上光線不適應…..等)，建議準車主不要一味追逐高數據的產品，應以自身狀況來評估，適合自己的隔熱紙才是好得隔熱紙(數據愈高不見的愈好)。
3.經濟效益:
高單價的產品不見得對準車主是適合的產品，建議準車主應以自身需求、安全考量、產品壽命來評估價格是否合理，以符合經濟效益。
4.安全上的考量:
隔熱紙可以提供隱密性、視線清晰、防爆、抗紫外線…..等安全上的功能，可以建議準車主依自己需求選購。
5.品牌與售後服務:
選擇高品牌知名度及原廠的產品，可確保車主權益，並請準車主索取保證卡三聯單，若選擇台灣當地品牌產品，則可能因代理商或貿易商的異動，而找不到售後服務的窘境。
留言列表
